根据国际市场原油价格大幅回落的情况，国家发展和改革委员会决定，自1月14日起，将汽油价格每吨降低220元，将航空煤油价格每吨降低90元。
 
    2007年以来，受欧美地区暖冬、取暖用油需求下降，及美国成品油库存大幅增加等因素影响，国际油价大幅回落。1月11日，国际油价降至每桶51.9美元，是2005年6月以来的最低点。此前，国际市场油价整体高位震荡上行。2003年，国际油价平均为28.4美元/桶；2006年1月至9月，平均为66美元/桶。
 
    受国际市场影响，自2003年初至2006年5月份，我国汽油价格从3020元/吨涨至5200元/吨。其中有1次下调，2005年5月24日汽油价格每吨降低150元。
 
    点评：我们认为，此次成品油价格调整幅度并不大，仍是在成品油定价机制改革方案出台前延续之前油价调整逻辑进行的技术性修整。更为值得关注的信息是，本月底有关部委及三大石油集团等相关企业将召开全国石油市场管理工作会议。我们预期成品油定价机制2月内有出台可能。
 
    关于此次成品油调价对中石化的影响，我们认为不会影响中石化全年EPS 0.7～0.8元的业绩。股价基本下跌到位，作为战略性品种，长期价值投资者可考虑逢低介入。目前来看，最大的风险在于若香港市场持续下跌会带来A股市场下跌风险。
 
    对于航空公司，国内三大民航企业国航、东航和南航每年燃油消耗分别为230万吨、190万吨和250万吨，此次航空煤油下调将分别节省燃油成本约2.07亿元、1.71亿元和2.25亿元，因此此次下调对三大航空公司是短期利好。但如果发改委未来继续下调航空煤油价格，不排除同时也会采取缩短燃油附加费实施期限或降低燃油附加费数额等措施进行平衡，如此航空公司受益程度将会缩小。

                                                                       分析师：油价下调对石化类板块影响不大

    经历了连续四次上调之后,此次成品油价下调可谓是千呼万唤始出来。有证券分析师表示,该政策对石化类板块整体的影响不大,航空类板块股价或因此上扬。

    中信证券能源行业分析师殷孝东对《第一财经日报》表示,虽然汽油价格每吨降低220元,但下降幅度还是比较有限,而目前国际油价还处于一个较高水平,所以此次调整并不会对石化类板块产生过多影响。

    此前的1月12日,已有媒体报道说,市场上已传言国内油价将下调,其中一个重要证据就是航空煤油价格从1月1日起先期下调。而中石化股票价格连续三日收阴,从1月9日的每股11.2元直线下跌到1月12日的每股9.59元,并带动石化类股票走出相同走势。但殷孝东认为,这并不能说明市场已经先期得到了油价下调的信息。

    在当前高油价的影响下,作为能源使用大户的航空业一直承受着不小的压力,但进入1月后利好消息连连。在航空煤油价格下调、人民币升值和国际油价持续下跌的三重作用下,该板块股价在本月有了大幅上升。

    中信证券航空运输业研究员马晓立对本报记者表示,油价的再次下调对航空业而言应该是利好消息。受此消息影响,周一开盘后该板块有较大的上升可能,但不排除其他因素作用。

    马晓立也同时指出,此次下降之前,国内的航空煤油价格仍高于国际价格,而此次降价幅度仍有限,航空企业的压力依旧存在。

    对石油价格的远期走势,中国能源网副总裁韩晓平表示,前期造成国际原油价格上涨的供求因素和心理因素的作用已减弱,因此新加入原油炒作的基金数量将减少,国际市场油价也将出现企稳可能。中国企业如要真正应对油价上涨风险,及时掌握石油衍生市场的主动并锁定风险应是关键。